16 июля самолет разместили на пересечении улицы Туполева и Туполевского шоссе. Это место выбрали жители в ходе народного голосования. Отметим, что автором проекта выступил благотворительный фонд «Легенды авиации», который курирует установку памятника на всех этапах.
«Этот проект очень важен для жителей нашего города! Ту-144 – отечественный сверхзвуковой пассажирский лайнер, ставший символом великих достижений российской авиационной науки, – прокомментировал глава г.о. Жуковский Юрий Прохоров. – 50 лет назад он совершил свой первый полёт в небе Жуковского».
Ту-144
50 лет со дня первого полета сверхзвукового пассажирского самолета Ту-144
31 декабря 1968 года в городе Жуковский на аэродроме Летно-исследовательского института экипажем летчика-испытателя Э.В. Еляна был успешно поднят в небо легендарный самолет Ту-144. Эта очередная победа нашей страны — результат труда тысяч специалистов авиационной промышленности, ключевое место в котором занимало ОКБ А.Н. Туполева. Особую роль в создании проекта сыграли основные градообразующие предприятия Жуковского — Центральный аэрогидродинамический … Читать далее
«Лично президент курирует этот проект»: КАИ все-таки начал переброску Ту-144
«Это символ того, что мы не потеряли отношения к высоким технологиям», — говорят в КНИТУ-КАИ о красавце Ту-144, который после трех лет подготовки начал путь от одного здания вуза (на улице Дементьева) до другого (на улице Четаева). Для провоза по городу 60-тонной махины длиной в 60 м и высотой больше 7 м потребуется временная остановка троллейбусов и нетривиальные решения, но результат того стоит — такой машиной может гордиться любой авиамузей мира.
КАК 60-ТОННОЙ КОНСТРУКЦИИ ПЕРЕПРЫГНУТЬ ЧЕРЕЗ 6-МЕТРОВУЮ ЭСТАКАДУ
Перебазирование 93-тонного «учебного пособия» Ту-144 начал в среду КНИТУ-КАИ. Сегодня самолет находится возле 6-го здания университета (улица Дементьева, 2а), новое место прописки — 2-й корпус вуза на улице Четаева, 18. Перед перевозкой от 93-тонной махины отстыкуют крылья, киль, двигатели, шасси. Но и тогда корпус будет весить примерно 60 т (при длине в 60 метров). В среду была выполнена стартовая операция — съем и переброска подвижной части носа. Сегодня он лежит возле 2-го «дома» КНИТУ-КАИ, там, где уже начали делать основание под будущий музей авиации.
Жуковчанам представят проект памятника самолёту Ту-144
Жуковчанам представят проект памятника самолёту Ту-144. Специальная открытая пресс-конференция пройдёт 26 января в конференц-зале СК «Метеор» в 16:00.
Кроме этого, жителям Жуковского расскажут о мемориальном комплексе, который появится рядом с Ту-144, сообщили в администрации.
Самолёт Ту-144 установят в Жуковском летом 2016 года, сообщил Жуковский.Life председатель благотворительного фонда «Легенды авиации», заслуженный лётчик-испытатель Валерий Ваньшин.
МАКС-2011. Публике показали уникальный самолет — Ту-144
На смотровой площадке МАКС-2011 в пятницу можно увидеть уникальный самолет — Ту-144. Это единственный советский сверхзвуковой пассажирский самолет.
Наряду с «Конкордом» Ту-144 является первым из двух сверхзвуковых авиалайнеров, которые когда-либо использовались для коммерческих перевозок.
Ту-144 и «Конкорд» на монетах острова Ниуэ
В Сбербанке России началась продажа набора серебряных монет номиналом 2 новозеландских доллара, посвящённого первым сверхзвуковым пассажирским самолётам. Отчеканены монеты в Новой Зеландии от имени островного государства НиуэНа реверсе каждой монеты изображён один из двух известных сверхзвуковых пассажирских самолётов: советский Ту-144 и англо-французский «Конкорд».
Сверхзвуковая недвижимость
Легендарный советский Ту-144 еще может взлететь
«Известия» уже писали о том, что во время Олимпиады в Лондоне в 2012 году легендарный сверхзвуковой лайнер «Конкорд» поднимут в воздух после почти десятилетнего простоя. Между тем в Советском Союзе был свой пассажирский суперсоник — гордость советской авиации Ту-144, который перестал летать еще 30 лет назад. Сейчас кучка энтузиастов пытается спасти единственный пригодный для восстановления экземпляр от гниения, а быть может, и поднять его в небо. Корреспондент «Известий» побывала на аэродроме в Жуковском и оценила перспективы Ту-144.
Самолет Ту-144 погибает!
После окончания МАКС-2007, кроме поддержки со стороны Научно-инженерной компании и ОАО «Авиасалон», позволяющей только что не бросить самолет совсем, никаких других поступлений на восстановление самолета не поступало, хотя с момента покупки его у варваров-утилизаторов он постарел уже на четыре года.
За работы, проведенные на самолете в 2007 году, за Клубом Героев и Администрацией городского округа Жуковский остался долг перед ООО «Туполев-Техник», без возврата которого самолет умрет совсем. Есть надежда на консолидирующие усилия предприятий города, призванных в марте 2010 года Советом директоров объединиться на погашение долга. Только в этом случае работы по самолету могут быть продолжены. Ведь пока есть возможность восстановить самолет вплоть до запуска двигателей.
Антирейтинг
За 105 лет, прошедших со времени первого полета братьев Райт, конструкторы создали огромное множество самолетов. Портал Wired.com составил десятку худших, которым лучше было бы остаться на бумаге.
1. Рейтинг возглавляет советский «конкорд» — первый в мире сверхзвуковой пассажирский самолет Ту-144, первый полет которого состоялся в 1968 году. Он был невероятно быстрым, но его преследовали сплошные неудачи. За свою короткую жизнь Ту-144 пережил три аварии, включая кошмарную авиакатастрофу 1973 года. Самолет разбился во время демонстрационного полета на авиасалоне в Ле Бурже под Парижем. Тогда погибли все 6 членов экипажа. До своего окончательного списания в 1985 году Ту-144 использовался по большей части, как перевозчик почты.