В 1930-х годах советское общество в вопросе равенства полов было едва ли не самым передовым на планете. Слово «домострой» стало символом проклятого прошлого, а за фразу «не женское дело» мужчина рисковал получить по лицу от разъяренной комсомолки.
Рядом с героями-мужчинами практически всегда появлялись герои-женщины.
Страна Советов, буквально влюбившаяся в авиацию, с восторгом приветствовала «сталинских соколов», самым известным из которых был Валерий Чкалов.
Дважды Герой Социалистического Труда, почетный генеральный конструктор авиационного комплекса им. Ильюшина, создатель легендарного самолета Ил-76 Генрих Новожилов скончался 28 апреля на 94-м году жизни.
Аркадия Дмитриевича Швецова, выдающегося конструктора авиационных поршневых моторов, сейчас мало кто вспоминает. А когда-то его двигатели стояли на многих сотнях советских истребителей, штурмовиков, бомбардировщиков. На самолетах с моторами Швецова устанавливались мировые рекорды скорости. Его имя было широко известно и у нас в стране, и за рубежом. Выше нас только небо! Аркадий Швецов родился в семье … Читать далее
10 ноября совпадали юбилеи сразу двух великих ученых и организаторов производства, Героев Социалистического Труда: 130-летие Андрея Туполева (1888–1972) и 125-летие Акселя Берга (1893–1979). Их вклад в оборону страны не поддается никакому измерению. Андрей Николаевич – авиаконструктор из первого ряда, а впоследствии первый генеральный конструктор – создатель мощных бомбардировщиков и пассажирских лайнеров. Аксель Иванович – организатор … Читать далее
Сделаем любую машину, только бы двигатели для нее были, говорят порой авиаконструкторы. Можно вспомнить байку, как американцы, изучив МиГ-25, угнанный Беленко в Японию, сказали: с таким двигателем, как у этого истребителя, об остальном можно не переживать – хоть на забор его приделай, летные характеристики будут превосходные.
Великие создатели непревзойденных советских самолетов – Сергей Ильюшин, Андрей Туполев, Генрих Новожилов работали в связке с равным по масштабу мысли разработчиком двигателей Павлом Соловьевым. В таком сотрудничестве рождались символы национальной гордости. И новые отечественные самолеты создаются под двигатели, являющиеся развитием соловьевских разработок.
Будущий конструктор родился 26 июня 1917 года в Ивановской области и в 17 лет после 9 классов поступил учиться в Рыбинский авиационный институт им. Орджоникидзе. В апреле 1940-го начал работать в Пермском ОКБ-19. Два года – конструктор, потом – начальник конструкторской бригады, к 1944-му – уже ведущий конструктор. В 1948 году назначен заместителем главного конструктора, а пять лет спустя после ухода из жизни Аркадия Дмитриевича Швецова становится главным.
19 февраля 2017 года после продолжительной болезни ушел из жизни Игорь Сергеевич СЕЛЕЗНЕВ, выдающийся ученый в области ракетной техники, доктор технических наук, Герой Социалистического Труда, лауреат Государственной премии СССР, лауреат Государственной премии РФ, премии Миноборонпрома России, премии РАН, академик Российской инженерной академии, член Российской академии естественных наук, Заслуженный конструктор Российской Федерации, Почетный гражданин города Дубны.
Игорь Сергеевич родился в г.Бузулук Оренбургской области 23 сентября 1931 года. После окончания школы в 1949 году поступил в Московский авиационный институт. В 1955 году, поле окончания МАИ по специальности инженера-механика по самолетостроению, был направлен на работу в МКБ «Радуга» (в настоящее время – АО «ГосМКБ «Радуга» им. А.Я. Березняка»), где работал в должностях инженера, инженера-конструктора 3-й категории, инженера-конструктора 2-й категории, инженера-конструктора 1 категории, ведущего конструктора сложных объектов специальной техники.
27 марта 2016 года в 22.00 МСК на 96-м году жизни скончался Герой Социалистического Труда научный руководитель АО «Концерн ВКО «Алмаз–Антей» академик РАН Анатолий Иванович Савин. А.И.Савин был одним из корифеев отечественного оборонно-промышленного комплекса, разработчиком системы противокосмической обороны страны, космического эшелона системы раннего обнаружения ракетных стартов, а также системы морской космической разведки и целеуказания Военно-морского флота.
Академик Савин – автор более 500 научных трудов и изобретений, при его непосредственном участии создавалось технологическое оборудование для получения оружейного урана и плутония, создания реактивного управляемого оружия, глобальных космических информационных и информационно-управляющих систем.
Начинал свою трудовую деятельность А.И.Савин в годы Великой Отечественной войны, когда его вместе с другими студентами-четверокурсниками технических вузов по распоряжению И.В.Сталина вернули из ополчения в тыл, где он начал работу по созданию и производству новейших систем полевой и танковой артиллерии. За плечами академика — создание в 50-е годы прошлого века реактивного управляемого оружия, создание в 1960-х — 70-х годах глобальных космических информационных и информационно-управляющих систем.
Выдающийся авиаконструктор Генрих Новожилов награжден орденом «За заслуги перед Отечеством» I степени. Этой наградой Президент России Владимир Путин отметил многолетнюю созидательную работу Генерального конструктора ОКБ им. С.В.Ильюшина в период с 1970 по 2005 годы, академика АН СССР, дважды Героя Социалистического Труда Генриха Новожилова в области отечественной авиационной промышленности. Об этом сообщает пресс-служба ОАО «Ил».
«За выдающиеся заслуги перед государством и большой вклад в развитие авиационной промышленности наградить орденом «За заслуги перед Отечеством» I степени Генриха Васильевича Новожилова», — говорится в указе Президента России.
Торжественная церемония награждения состоялась 10 марта 2016 года в Екатерининском зале Кремля. Вручая Генриху Новожилову высокую награду Президент России Владимир Путин отметил, что Генрих Васильевич многие годы возглавлял КБ имени Ильюшина, стоял у истоков разработок передовых модификаций легендарного «Ила». И сегодня, несмотря на почтенный возраст, продолжает трудиться.
7 февраля 2016 г. исполнилось 110 лет со дня рождения Олега Константиновича Антонова – человека, чье имя остается с нами вот уже более трех десятилетий, прошедших после его смерти. Годы не в силах стереть из памяти его необыкновенно яркий и притягательный образ. «Выдающийся авиационный конструктор», «неординарный руководитель», «яркая личность», «человек с большой буквы», «художник», «писатель», «спортсмен» — это не просто перечисление отдельных сторон личности Олега Константиновича, это эпитеты, которые поражают нас своим разнообразием и в совокупности дают редчайший пример исключительно насыщенной жизни. Выдающийся хирург Николай Михайлович Амосов говорил: «Олег Константинович был… многогранным, в нем переплеталось глубокое знание техники с искусством».
Однако важнейшей стороной жизни Антонова всегда оставалась авиация. Он создал 52 типа планеров и 22 типа самолетов, в том числе самые большие и грузоподъемные в мире, отдал много сил разработке десятков других летательных аппаратов, основал оригинальную школу конструирования, воспитал коллектив достойных продолжателей своего дела. Созданное Олегом Константиновичем КБ, претерпевая структурные изменения, последовательно называясь «почтовым ящиком», Киевским механическим заводом и, наконец, Авиационным научно-техническим комплексом, неизменно связывалось с именем своего основателя, оставаясь в повседневной речи миллионов людей просто «КБ Антонова», потому что само имя этого человека навсегда вошло в историю авиации и стало символическим.
Сегодня выдающемуся авиаконструктору, бывшему генеральному конструктору КБ «Ильюшин» (ныне ОАО «Авиационный комплекс имени С.В.Ильюшина), Академику Российской академии наук, дважды Герою Социалистического Труда, лауреату Ленинской премии, председателю Совета директоров Авиационного комплекса имени С.В.Ильюшина, главному советнику Генерального директора ОАО «Ил» по науке Генриху Васильевичу Новожилову исполнилось 90 лет.
Генрих Васильевич родился 27 октября 1925 года в Москве.