Airbus собрал последний экземпляр A380

17 марта 2021 года борт с номером MSN272 взлетел из французской Тулузы и отправился в Германию в аэропорт «Гамбург-Финкенвердер», в котором находится специальный центр по передаче заказчикам самолётов Airbus А380. Заказчиком последнего серийного Airbus A380 стала базирующаяся в Объединённых Арабских Эмиратах авиакомпания Emirates Airlines, которая является крупнейшим эксплуатантом этой модели в мире — по состоянию на февраль 2021 года, перевозчик получил 118 из 123 заказанных бортов.

Airbus прекращает программу производства самолетов А380

Рабочие предприятия Airbus в Гамбурге на церемонии передачи авиакомпании Emirates первого заказанного ею пассажирского самолета Airbus A380, 28.07.2008 (с) АР14 февраля 2019 года европейская группа Airbus официально сообщила о решении прекратить программу производства пассажирских самолетов сверхбольшой вместимости Airbus A380. Их выпуск будет прекращен в 2021 году по завершении выполнения всех существующих заказов на этот самолет.

Уведомление было приурочено к сообщению Airbus о достижении соглашения с крупнейшим заказчиком самолетов А380 — авиакомпанией Emirates — о реструктуризации ее портфеля заказов на самолеты Airbus. Авиакомпания Emirates сообщила о решении сократить свой заказ на самолеты А380 на 39 единиц — со 162 до 123 самолетов, а взамен заказать 40 самолетов Airbus А330-900 и 30 самолетов А350-900 (cтоимость этого заказа оценивается в 21,4 млрд долл).

К настоящему времени Emirates уже получили 109 самолетов А380. По новому соглашению, оставшиеся 14 самолетов А380 должны быть поставлены в течении двух лет, после чего выпуск А380 в 2021 году будет прекращен.

Читать далее

Планер Airbus Perlan II установил новый мировой рекорд высоты

планер Airbus Perlan Mission IIAirbus Perlan Mission II установил новый мировой рекорд абсолютной высоты для планера, поднявшись на 23 202 метра. Это уже третий рекорд Perlan за прошедшую неделю. В полете планер собирает погодные и атмосферные данные, а также информацию об эксплуатации техники на больших высотах.

Пилотируемый Джимом Пейном (Jim Payne) и Тимом Гарднером (Tim Gardner) планер превысил отметку в 22 475 метров – рекорд высоты полета знаменитого самолета-разведчика ВВС США U-2, установленный Джерри Хойтом (Jerry Hoyt) 17 апреля 1989 года.

В отличие от U-2, оборудованного двигателем с тягой более 7 700 кг, Perlan 2 – бездвигательный летательный аппарат. Планер весит всего 680 кг и достигает рекордных высот с помощью редких стратосферных воздушных потоков, которые образуют горные ветры и полярные циклоны.

Читать далее

Совершил первый полет прототип самолета Airbus A350-900ULR

Самолет Airbus А350-900ULR Фото: P.Pigeyre (Airbus)23 апреля впервые поднялся в воздух прототип самолета Airbus A350-900ULR (ultra long-range). Программа летных испытаний станет короткой, так как первая поставка в коммерческую эксплуатацию данного типа самолетов планируется во второй половине 2018 года. Об этом сообщает пресс-служба Airbus.

Самолет с номером MSN 216 будет единственным воздушным судном, которое участвует в летных испытаниях. Напомним, стартовый заказчик самолетов Airbus A350-900ULR, авиакомпания Singapore Airlines, заказала семь воздушных судов.

Читать далее

Самолёт Airbus A321LR успешно совершил свой первый полет

Airbus A321LRСамолёт Airbus A321LR (long range) успешно совершил свой первый полет в Гамбурге. A321LR вылетел из аэропорта Финкенвердер, расположенного на территории завода Airbus, и провел в воздухе в общей сложности 2 часа 36 минут. Этот полет положил начало программе испытательных полетов данной модификации А321neo. Участвующий в испытаниях борт (заводской серийный номер MSN7877) оснащен двигателями CFM LEAP-1A, сообщает пресс-служба Airbus.

«Во время первого полета в кабине пилотов находились два пилота-испытателя Ян Бофиль и Питер Лофтс. Кроме того, четыре инженера-испытателя следили за работой всех систем самолета за специальными инженерными станциями, установленными в салоне самолета. В ходе программы испытательных полетов A321LR должен налетать около 100 часов, а также выполнить трансатлантические рейсы. Сертификация A321LR европейскими и американскими авиационными властями намечена на вторую половину 2018 года, тогда как ввод в коммерческую эксплуатацию на четвертый квартал 2018 года», — отметили в компании.

Читать далее

Airbus A330 neo совершил первый полет

A330neo first flightСегодня в аэропорту Тулузы, Франция впервые поднялся в воздух самолет А330neo — прототип новейшей модификации самолета А330 производства компании Airbus.

«Самолет A330-900neo с регистрационным номером MSN1795 поднялся в воздух в 10:58 мск. Первый полет проходит над юго-западной частью Франции. Всего для летных испытаний будет изготовлено 3 самолета A330neo. Экипаж самолета: пилоты-испытатели Тьерри Бурже и Томас Вильгельм, инженер летных испытаний Алан Порше, а также ассистенты по контролю за системами Жан-Пьер Котте, Эмилиано Рекуена Эстебан и Герт Вундерлихт. В общей сложности, программа летных испытаний самолета A330neo составит около 1400 часов. Разработка семейства самолетов A330neo началась в 2014 году», — отметили в Airbus.

Читать далее

Airbus представил более экономичную версию A380

A380plusВ воскресенье 18 июня европейский аэрокосмический концерн Airbus представил новую версию A380. Новый самолет, названный A380plus, будет оснащен усовершенствованным крылом, что улучшит его аэродинамику и уменьшит потребление топлива. Длина фюзеляжа нового самолета — 73 м, максимальная взлетная масса — 578 тонн (против 575 тонн у A380). Тем самым A380plus сможет вместить на 80 пассажиров больше (всего 853 человека) или пролететь на 300 морских миль (500 км) больше.
Усовершенствования позволяют снизить потребление топлива на 4%, в целом же с учетом увеличения числа мест себестоимость места в A380plus снижается на 13% в сравнении с A380.
Самолет показали на Парижском авиасалоне в аэропорту Ле-Бурже. Компания с помощью обновленной модели стремится повысить спрос на A380, так как самолеты продаются довольно медленно.

Читать далее

A321neo совершил свой первый полет

Взлет A321neo с двигателями CFMИспытательный борт А321neo с двигателями LEAP-1A производства CFM совершил свой первый полет в Гамбурге, Германия. Полет продолжался пять часов 29 минут. Самолет с регистрационным номером D-AVXB пилотировали летчики-испытатели Мартин Шерман и Бернардо Ернандез. Кроме того, на борту находились три инженера-испытателя, которые следили за ходом полета.
На А321neo установлен комплекс контрольно-измерительного оборудования, которое позволяет регистрировать несколько тысяч параметров, необходимых для полного и подробного анализа летно-технических характеристик самолета. Во время первого полета проверялась работа двигателей и всех систем самолета, а также были выполнены тесты на допустимые режимы полета.

Читать далее

«Коммерсантъ» узнал предварительные выводы следствия о взрыве на A321

Место крушения самолета A-321Взрыв на борту российского пассажирского самолета, упавшего вскоре после вылета из египетского Шарм-эль-Шейха 31 октября, произошел, предположительно, в салоне. Об этом пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на источник, близкий к следствию.
Эпицентр взрыва мог находиться в конце салона, где располагаются хвостовые шпангоуты. По предварительной версии, бомба могла быть заложена под пассажирское сиденье у окна. Ее срабатывание привело к разрушению шпангоута и взрывной разгерметизации салона.
Самолет, от которого сразу же оторвалась хвостовая часть, развалился в воздухе, а люди, находившиеся на его борту, погибли практически мгновенно от резкого перепада давления.
По данным издания, эксперты ФСБ, обследуя обломки A321, обнаружили часть фюзеляжа с пробоиной в обшивке диаметром примерно метр на метр, края которой были выгнуты наружу. Образоваться она могла в результате применения взрывчатого вещества высокой бризантности, изготовленного в заводских условиях. Такие вещества, например тротил или пластит, используются обычно в военных целях. Какая именно взрывчатка сработала, пока не уточняется.

Читать далее

Причиной крушения самолета в Египте мог стать отказ двигателя

Airbus A321-231 EI-ETJ авиакомпании «Когалымавиа»Самолет Airbus-321 авиакомпании «Когалымавиа» пропал с радаров через 23 минуты после вылета из Шарм-эль-Шейха.
Предположительной причиной крушения самолета Airbus-321 российской авиакомпании «Когалымавиа» мог стать отказ двигателя и потеря контроля за управлением лайнера. Об этом сообщает Sky News Arabia со ссылкой на источники в Каире.
Также ближневосточные СМИ сообщают, что не исключена возможность террористической атаки на самолет, который пролетал над районом, где укрываются противостоящие египетским властям исламские экстремисты. Однако власти Египта полностью отметают такую версию.

Читать далее