Небезынтересна история самолета Ил-76 (зав. номер 073410308), ставшего летающей лабораторией Ил-76ЛЛ.
Он был выпущен 12 сентября 1977 г. Первоначально самолет был поставлен в ВВС Ирака во исполнение заключенного летом 1976 г. контракта на 6 самолетов. Он стал первым экспортным контрактом в истории Ил-76. Контракт предусматривал поставку техники на условии долгосрочной аренды с правом последующей замены машинами новых серий.
В 1989 г. возвращён в СССР, где был переделан в Ил-76ЛЛ4 — летающую лабораторию для испытания двигателей.
В 1989 г. выполнен первый полет с первым отечественным винтовентиляторным двигателем — Д-236Т (10900 л.с) с воздушным винтом СВ-36.
В 1990 г. начались испытания винтовентиляторного двигателя Д-27 (14000 л.с) с воздушным винтом СВ-27.
В 1994 г. был списан и находился на хранении в Жуковском без двигателей.
Второй авиалайнер МС-21 совершил полет с российскими двигателями ПД-14
Летный образец самолета МС-21, ранее проходивший испытания с импортной силовой установкой, был ремоторизирован и совершил свой первый полет с отечественными двигателями ПД-14 с аэродрома Иркутского авиационного завода
