В середине февраля с аэродрома компании SAAB в Линчепинге свой первый полет выполнил истребитель JAS-39C «Грипен» с б/н 39.277, сообщает агентство АРМС-ТАСС.
Новости авиации
KLM заинтересовалась проектом самолета с V-образным фюзеляжем
Нидерландская авиакомпания KLM объявила о совместном проекте с Делфтским техническим университетом по созданию экономичного самолета Flying-V. Об этом сообщает RTVI.
Идея Flying-V принадлежит немцу Юстасу Бенаду, который еще в 2014 году представил модель пассажирского самолета по форме напоминающего латинскую букву V (свое название самолет получил в честь гитары Gibson Flying V).
По идее Бенада, самолет должен был быть на 2% легче Airbus A350-900, а благодаря необычной форме фюзеляжа отличаться особой аэродинамической эффективностью.
Следующие несколько лет Бенад представлял свой концепт на авиавыставках.
Дальнейшим развитием самолета занялись в Делфтском университете. Теперь к проекту подключилась KLM, которая согласилась профинансировать разработку.
Авторы проекта утверждают, что Flying-V будет на 20% энергоэффективней, чем A350-900, как раз за счет своей формы. При этом у самолета будет то же количество пассажирских мест и грузоподъемность, что и у самолета Airbus. Пассажирские и грузовые места будут располагаться в крыльях самолета.
Еще один плюс модели в том, что, несмотря на нестандартную форму, Flying-V может использовать ту же инфраструктуру, что и нынешние самолеты, так как имеет аналогичный размах крыла.
Тестовый полет макета самолета собираются провести в сентябре, а с октября модель кабины Flying V установят в аэропорте Схипхол в Амстердаме. Полноценные полеты Flying V должен начать в 2040-2050 годах.
NASA заказало постройку «тихого» сверхзвукового самолета
Американская компания Lockheed Martin получила контракт NASA на проектирование, постройку и проведение испытаний первого демонстратора технологий «тихого» сверхзвукового пассажирского самолета, разработка которого в настоящее время ведется в рамках проекта QueSST. Как сообщает AFP, стоимость заключенного соглашения составила 247,5 миллиона долларов. Оно подразумевает проведение первых летных испытаний нового аппарата в 2021 году.
NASA заказало разработку «тихого» сверхзвукового лайнера
Компания Lockheed Martin получила контракт NASA стоимостью около 20 миллионов долларов на разработку современного тихого сверхзвукового самолета, сообщил журналистам в понедельник глава ведомства Чарльз Болден, передает РИА Новости.
Согласно условиям контракта, компания в течение 17 месяцев должна представить предварительный дизайн будущего аппарата, на котором будет применена технология QueSST (Quiet Supersonic Technology). В NASA надеются, что США в ближайшем будущем удастся создать «тихий» сверхзвуковой пассажирский лайнер. До настоящего времени полеты сверхзвуковых аппаратов сопровождаются звуковым «хлопком», который слышен на Земле и является серьезным раздражителем для людей, над которыми пролетает аппарат. Новая технология, которую предстоит испытать на будущем аппарате, позволит снизить шум до «сверхзвукового сердцебиения», которое будет едва слышно на Земле.
S-97 Raider: продолжение следует
В августе этого года прототип американского скоростного вертолёта S-97 Raider попал в аварию. Вчера, 12 сентября, портал defensenews.com сообщил о том, что компания Sikorsky раскрыла детали этого инцидента, а также рассказала о дальнейшем развитии программы Future Vertical Lift (FVL).
Авария произошла 2 августа в лётном центре компании Sikorsky Development, расположенном на аэродроме Уэст-Палм-Бич (штат Флорида). Прототип отрабатывал зависание в рамках испытательного полёта, но в определённый момент пилотам пришлось совершить жёсткую посадку. Изначально сообщалось о том, что двое пилотов, находившихся в машине, не пострадали. Кроме того, на фото, снятом с другого вертолёта, совершавшего облёт места аварии, был запечатлён S-97 Raider без видимых повреждений.
По словам Криса ван Бюйтена, вице-президента компании Sikorsky по технологиям и инновациям, во время жёсткой посадки вертолёт получил «значительный урон», а оба пилота отделались лёгкими травмами, смогли заглушить двигатель и самостоятельно покинуть машину. Повреждённый прототип, налетавший 20 часов и прошедший 100 наземных тестирований, сейчас восстанавливается и в следующем году продолжит прохождение испытаний.
Изначально среди вероятных причин аварии называлась нестандартная соосная схема основного винта, но в ходе расследования эта версия не подтвердилась. «Причиной аварии является сложная система взаимодействия между землей, шасси, системой управления полётом и взаимосвязью пилотов», — заявил Крис ван Бюйтен.
Sikorsky испытала новый тяжелый транспортный вертолет
Перспективный американский тяжелый транспортный вертолет CH-53K King Stallion 27 октября 2015 года совершил первый полет, сообщает компания Sikorsky, занимающаяся его разработкой. В испытаниях принял участие первый прототип машины, имеющий обозначение EDM-1. Продолжительность первого полета вертолета составила 30 минут. В ближайшее время летные испытания CH-53K продолжатся; в них будут участвовать четыре машины.
Во время первого полета тяжелый транспортный вертолет выполнил зависание, а также полет боком, вперед и назад. Кроме того, была проверена устойчивость машины при висении на высоте 9,1 метра в пределах эффекта земной подушки, то есть отраженных от земной поверхности воздушных потоков от несущего винта. Программа летных испытаний CH-53K запланирована на три года. В общей сложности четыре прототипа вертолета должны провести в воздухе не менее двух тысяч часов.
Sikorsky представил новые проекты вертолетов
Компания «Сикорский эйркрафт» представила на авиасалоне Фарнборо 2008 два новых проекта. С нового вертолета CH-53K исчезли последние видимые следы старого проекта CH-53. CH-53K — развитие CH-53E с новыми двигателями, новым несущим винтом, новой трансмиссией, полностью новой системой управления и новой кабиной. Модернизированный вертолет будет легче осваивать морской пехоте США, как раньше они это сделали с … Читать далее
Stratolaunch резко сокращает свои работы после смерти Пола Аллена
Stratolaunch, космическое предприятие в Сиэтле, созданное соучредителем Microsoft Полом Алленом 7 лет назад, заявляет, что прекращает свои программы по разработке ракетных двигателей нового типа и новой линейки ракет.
Компания заявила, что продолжит работу над крупнейшим в мире самолетом Stratolaunch Model 351, который призван служить летающей стартовой площадкой для ракет. 9 января Stratolaunch провел высокоскоростную пробежку двухфюзеляжного самолета с размахом крыла 117 м, которую многие считали предшественником для его первого испытательного полета в воздушно-космическом порту Мохаве.
Stratolaunch успешно прошел рулежные испытания в США
Крупнейший в мире самолет Stratolaunch, предназначенный для воздушного старта ракет-носителей, успешно прошел в США очередные рулежные испытания на взлетной полосе и готовится к первому полету. Об этом сообщил в пятницу телеканал Fox News.
По его данным, тестовый пробег состоялся на взлетной полосе аэродрома в пустыне Мохаве (штат Калифорния). Во время пробега самолет разогнался примерно до 128 км/ч, в то время как при предыдущих рулежных испытаниях, состоявшихся несколько месяцев назад, Stratolaunch развил скорость до 74 км/ч.
T-50 выполнил второй полет в Жуковском
В пятницу, 14 мая 2010 г., первый летный экземпляр истребителя пятого поколения ПАК ФА (Т50-1) выполнил свой второй полет с аэродрома ЛИИ им. М.М. Громова в помосковном Жуковском. Полет продолжался 1 час 10 минут и прошел без замечаний, все системы самолета работали нормально. Пилотировал машину летчик-испытатель ОАО «ОКБ Сухого» заслуженный летчик-испытатель России Сергей Богдан.