Сотрудничество России и Украины в области авиастроения не химера и не пиар-проект, а насущная необходимость. Президенты и премьеры двух стран давно дали соответствующие указания и распоряжения. Казалось, надо выполнять. Но уже на следующем за верховной властью уровне партнерство вязнет в мощнейшем сопротивлении руководящих российских ведомств и организаций.
Наша трибуна
Презентация книги Геннадия Викторова «Виражи судьбы»
30 сентября в Национальной библиотеке Чувашской Республики состоялась презентация книги Геннадия Викторова «Виражи Судьбы».
Геннадий Александрович Викторов — член Союза журналистов Российской Федерации, член Союза писателей Чувашской Республики. Автор 12 книг, среди которых издания об академике Российской академии образования Г.Н. Волкове, генералах Н.Ф. Гаврилове и М.П. Шмелёве, Герое Российской Федерации Л.С. Константинове; цикл «Сыны Отечества: воспоминания и размышления» в пяти томах — о ратном труде военнослужащих, выходцев из Чувашской Республики. Серию «Библиотека Сынов Отечества» продолжила тринадцатая книга автора – «Виражи судьбы».
Пресс-конференция 31 мая 2006
31 мая 2006 года состоялась встреча летчиков-испытателей и летчиков-космонавтов с представителями городских, областных и центральных средств массовой информации. Тема обсуждения: «Через гордый и величественный памятник самолету Ту-144 к возрождению авиации России и присвоению городу Жуковскому статуса наукограда». Участники встречи ознакомились с самолетом Ту-144 №77115, который должен быть установлен в качестве главного … Читать далее
Проектная сессия по теме «Как выйти на 100 тысяч личных самолётов в России к 2025 году? И нужно ли? Вперёд, к авиатизации всей страны и мира!»
8 июня в 16:00 мск Движение развития и Институт демографии, миграции и регионального развития в рамках программы Проектное государство провели проектную сессию по теме: «Как выйти на 100 тысяч личных самолётов в России к 2025 году? И нужно ли? Вперёд, к авиатизации всей страны и мира!»
Сегодня наши российские пространства стремительно забрасываются, пустеют и обезлюживаются, связность страны стремится к нулю. Единственным типом транспортной системы, который в состоянии остановить этот деградационный процесс, является авиация. Для этого следует незамедлительно приступить к восстановлению «малой» авиации и организации взрывного роста авиации общего назначения, частной и иной региональной авиации, по сути, авиатизации всей страны, когда число небольших воздушных судов к 2025 году вырастет с нынешних 2 тысяч до 100 тысяч.
Разбор пилотов
Российские летчики впервые рассказали о критической ситуации в гражданской авиации, не скрывая своих имен.
Ситуация с безопасностью пассажирских авиаперевозок и с состоянием российского авиапрома дошла до критической черты. Дальше — только полный и окончательный развал когда-то ведущей отрасли и неизбежные катастрофы с человеческими жертвами. Чиновники как всегда делают вид, что все в порядке, и пиарят “прорывные проекты авиапрома”. Но молчать больше не могут те, кто в буквальном смысле держит в своих руках наши жизни, — сами летчики. Пилоты крупнейшей российской авиакомпании обратились в “МК” не с жалобами, а с отчаянным предупреждением — состояние авиации таково, что гарантировать стопроцентно безопасность полетов они больше не могут.
Развитие сверхзвуковой и гиперзвуковой пассажирской авиации неизбежно
« Я сторонник того, чтобы этот самолёт (Ту-144Д 77115) был доведён до лётной годности, чтобы его поставили на пьедестал и он мог бы от туда выходить, потому, что развитие сверхзвуковой и гиперзвуковой пассажирской авиации неизбежно. Сегодня мы находимся на пороге либо возрождения нашей авиационной промышленности, либо её исчезновения». Игорь Петрович Волк Лётчик-космонавт СССР, Герой Советского … Читать далее
Рогозин создает Совет генеральных конструкторов при ВПК
Вице-премьер потребовал от оборонных предприятий и Минпромторга повысить статус создателей военной техники
Вице-премьер Дмитрий Рогозин поручил Минпромторгу и оборонным предприятиям, в числе которых Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК), Ростехнологии, Оборонпром, «Вертолеты России» и др., разработать меры по восстановлению статуса и повышению роли генеральных конструкторов при создании новейшей российской военной техники. Одной из первых мер в этом направлении будет создание Совета генеральных конструкторов оборонных предприятий при Военно-промышленной комиссии. Об этом «Известиям» сообщил источник в оборонно-промышленном комплексе.
Российские пилоты добились права участвовать в расследовании катастроф
Подписано соглашение о взаимодействии профсоюза летного состава России с Межгосударственным авиационным комитетом. Летчики, которых чаще всего обвиняют в крушениях, пробивали этот договор четыре года
Профсоюз летного состава России (ПЛС) наконец реализовал давнее намерение ввести своих представителей в состав технических комиссий по расследованию авиационных происшествий. Ранее ни одна другая общественная организация не получала такого права. Для пилотов, пожалуй, появление своих «адвокатов» сейчас актуальнее, чем для кого бы то ни было. Потому что по статистике последнего десятилетия в 80% российских катастроф виновными признаются члены экипажей.
Россия должна быть великой страной
«Один американский учёный сказал: «Россия должна быть или великой страной, или её вообще не должно быть». Необходимо, чтобы Ту-144 был установлен в действующем музейно-выставочном комплексе, но важно чтобы он действовал и как тренажёр». Эдуард Ваганович Елян Командир первого экипажа Ту-144, Герой Cоветского Cоюза Заслуженный летчик-испытатель СССР .