После четырех месяцев реконструкции взлетно-посадочная полоса 13R/31L в Международном аэропорту им. Джона Кеннеди вновь принимает воздушные суда, как раз в разгар летнего сезона путешествий. Стоимость первого этапа реконструкции ВПП составила 348,1 миллиона долларов.
Взлетно-посадочная полоса 13R/31L — самая длинная полоса в Международном аэропорту имени Джона Кеннеди, ее протяженность составляет 4423 метра. На ВПП 13R/31L приходится треть от общего трафика аэропорта.
Для масштабной реконструкции этой ВВП было 2 основные причины. Во-первых, подошел к концу срок службы асфальтового покрытия ВПП, которое в последний раз укладывалось в 1993 году. Во-вторых, необходимо было расширить взлетно-посадочную полосу, чтобы она могла обслуживать самолеты A-380.
«Мы проделали огромную исследовательскую работу и потратили много сил и времени на планирование работ, — говорит Джеймс Стивен (James Steven), менеджер по развитию Международного аэропорта им. Джона Кеннеди. — Мы решили, что выполним работы, какими бы они не были сложными, за 120 дней, зато у нас будет взлетно-посадочная полоса, которую в следующие 40 лет придется лишь время от времени обслуживать.»
Генеральный подрядчик проекта — компания Tutor Perini Corporation из г. Сильмар (Sylmar), шт. Калифорния — в качестве подрядчика на проведение работ выбрала компанию Atlantic Concrete Cutting из г. Маунт Холли (Mount Holly), шт. Нью-Джерси.
Компании Atlantic Concrete Cutting предстояло выполнить весь объем работ, в том числе резку расширительных швов на глубину 17,8 см общей длиной почти 43 км и швов глубиной 5 см и шириной от 1,27 до 1,66 см общей длиной около 81 км, укладку в швы неопренового герметика диаметром 2,54 см и общей длиной около 81 км, а также вырезание по всему периметру бетонной плиты стыковочных швов глубиной 2,54 см и шириной 1,27 см общей длиной около 13 км.
На первом этапе компания Atlantic Concrete Cutting необходимо было провести работы по нарезке в свежеуложенном бетонном покрытии швов глубиной 17,8 см. Через 12 часов после укладки новой бетонной поверхности специалисты Atlantic Concrete Cutting прибыли на место работы и приступили к работе. Для выполнения данной работы использовались швонарезчики Husqvarna мощностью 66 л.с., оснащенные дисковыми пилами диаметром 61 см.
Кроме уже упоминаемого оборудования Husqvarna подрядчик использовал швонарезчики Mercury мощностью 57 л.с. производства Multiquip и дисковые пилы Sanders Saws.
